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碟剎和鼓剎的區別

碟剎和鼓剎的區別

  • 發布時間:2022-03-01 16:15
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碟剎和鼓剎的區別

【概要描述】我們腳下踩得最長的除了油門踏板,就是剎車踏板。車除了要跑得快外,剎車制動也要靈,今天小編就給大家簡單介紹一下我們既熟悉又陌生的剎車碟?! ∽鳛槠囎钪匾慕M成部分,制動系統是我們每次駕駛時都要用到的系統,其核心部件是制動器。目前,最常見的是鼓式制動器和盤式制動器,我們通常稱之為鼓式制動器和盤式制動器。這兩種剎車在結構、剎車原理、優點和缺點上有很大的不同,但是很多車主分不清它們的區別。今天,我們將介

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  我們腳下踩得最長的除了油門踏板,就是剎車踏板。車除了要跑得快外,剎車制動也要靈,今天小編就給大家簡單介紹一下我們既熟悉又陌生的剎車碟。
  作為汽車最重要的組成部分,制動系統是我們每次駕駛時都要用到的系統,其核心部件是制動器。目前,最常見的是鼓式制動器和盤式制動器,我們通常稱之為鼓式制動器和盤式制動器。這兩種剎車在結構、剎車原理、優點和缺點上有很大的不同,但是很多車主分不清它們的區別。今天,我們將介紹它們的區別、優點和缺點。
  首先,從結構原理上講,鼓式制動器的旋轉元件是制動鼓,固定元件是制動蹄。制動時,活塞推動兩個半圓弧制動蹄內側向外移動,與車輪同速移動的制動鼓產生摩擦,從而產生制動力,使車輪減速。
  鼓式制動使用膨脹力,而盤式制動正好與鼓式制動相反,鼓式制動使用張力。盤式制動器的旋轉元件是制動盤,固定元件是卡鉗。它的工作原理與自行車非常相似。制動時,卡鉗內的活塞推動制動片向中間移動,夾緊制動盤,使車輪在中間轉動,產生摩擦,進而降低車速,從而達到制動的目的。
  從兩者的優缺點來看,鼓式制動器的制動鼓和制動蹄結合緊密,接觸面積較大,鼓式制動器帶來的摩擦力和制動力也比盤式制動器大。其次,鼓式制動器結構更簡單,制造成本更低。但是,由于鼓式制動器的整體結構是封閉的,所以相對密封,散熱和排水也比較差。因此,鼓式制動器基本上用于商用車,也將使用一些價格較低的客車。
  盤式制動器的優點和缺點與鼓式制動器幾乎是互補的。盤式制動器直接暴露在空氣中,產生的熱量可以被氣流帶走,具有良好的散熱和排水性能。此外,當制動器持續踩下時,不會出現導致制動器故障的熱衰退。其缺點是鼓式制動器沒有自動拉緊動作,制動作用面積小,制動力矩不夠大。雖然盤式制動器的制動力和制動效果不如鼓式制動器,但其散熱性更好,更適合與客車的制動頻率和負載相結合,因此盤式制動器目前也廣泛應用于客車領域
  盤式制動器和鼓式制動器各有優點。沒有說鼓式制動器比盤式制動器更差,并且有兩個制動系統結合成一個的情況。在一些汽車中,手制動系統采用鼓式制動器來實現停車。后制動盤的外部為盤式制動器,內部為鼓式制動器。無論什么樣的剎車,它都能很好地保證我們的行車安全。一個朋友問什么是熱衰退時期。熱衰退通常被稱為制動熱衰減,這是制動力不足且制動距離隨著制動次數的增加而變長的現象。

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